水蓄冷空調(diào)技術(shù)原理是在電力負(fù)荷低的夜間，空調(diào)主機(jī)晚上谷段電價制冷通過蓄冷槽蓄冷，在白天用電高峰時段使用蓄藏的低溫冷凍水提供空調(diào)用冷，從而達(dá)到電力移峰填谷的目的。由于電力部門實(shí)施分時電價，蓄冷空調(diào)技術(shù)的運(yùn)行費(fèi)用比常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用低，分時電價差值越大，用戶得益越多。

1?蓄冷技術(shù)概述

水儲能技術(shù)主要是利用了水的物理特性。對于在1個大氣壓的水，℃水溫時其密度最大，為1000Kg/M³。隨著水溫的升高，其密度在不斷減小，如果不受到外力擾動，一般容易形成冷水在下、熱水在上的自然分層狀態(tài)。

自然分層式蓄能技術(shù)作為一種蓄冷效率較高、經(jīng)濟(jì)效益較好的蓄能方法，目前應(yīng)用較為廣泛。在蓄冷循環(huán)中，冷水機(jī)組送來的冷水由蓄能槽下部的布水器進(jìn)入蓄能槽，而原來槽內(nèi)的熱水則從蓄能槽上部的布水器流出，進(jìn)入冷水機(jī)組降溫。隨著冷水體積的增加，槽內(nèi)冷熱水交界的斜溫層將被向上推移，而槽中總水量保持不變；在放冷循環(huán)中，水流動方向相反，冷水由下部布水器被放冷泵抽出送至用戶，經(jīng)換熱后的溫度較高的水則從上部布水器進(jìn)入蓄能槽。

蓄冷空調(diào)代表著當(dāng)今世界中央空調(diào)的先進(jìn)水平，預(yù)示著中央空調(diào)的發(fā)展方向，有如下優(yōu)點(diǎn)：

、實(shí)行蓄冷空調(diào)系統(tǒng)后，利用“峰、谷、平”電價差，大大減少空調(diào)年運(yùn)行費(fèi)用，空調(diào)系統(tǒng)費(fèi)用節(jié)省率達(dá)到

、應(yīng)急保障：采用蓄冷空調(diào)系統(tǒng)后，遇市電斷電或制冷機(jī)組無法正常啟動等緊急情況時，蓄冷空調(diào)系統(tǒng)可作為備用冷源，在第一時間維持廠區(qū)的正常供冷，既能夠獲得移峰填谷帶來的經(jīng)濟(jì)效益，又保障運(yùn)營安全。

、低維護(hù)：實(shí)施蓄冷空調(diào)改造后，機(jī)組滿負(fù)荷高效率制冷的運(yùn)行狀態(tài)比率大幅度提高，同時制冷機(jī)組的操作頻率和維修費(fèi)用將明顯下降。

、可以為較小的負(fù)荷（如只使用個別車間）采用蓄冷水槽放冷定量供冷，而無需開主機(jī)，上班前啟動時間短，只需分鐘即可達(dá)到所需溫度，常規(guī)系統(tǒng)約需

2? 蓄冷空調(diào)費(fèi)用節(jié)約示意圖

蓄冷空調(diào)運(yùn)行模式主要分為四種工況：冷機(jī)低谷蓄冷、制冷機(jī)單獨(dú)供冷、蓄水槽單獨(dú)供冷、冷槽聯(lián)合供冷工況。

3? 蓄冷空調(diào)運(yùn)行模式

某廠中心制冷站現(xiàn)配置臺額定制冷量為720KW的冷水主機(jī)，每臺主機(jī)配置一臺冷凍泵、一臺冷卻泵、兩臺冷卻塔循環(huán)水泵。冷凍泵電機(jī)功率：132KW；冷卻泵電機(jī)功率：110KW，冷卻塔為主機(jī)提供冷卻循環(huán)水，循環(huán)水泵電機(jī)功率為18.5KW；正常情況下所有制冷機(jī)組輪換工作，小時連續(xù)運(yùn)行，現(xiàn)有臺機(jī)組常年處于空閑狀態(tài)。

改造方案采用兩臺空閑主機(jī)進(jìn)行夜間蓄冷，白天高峰時段放冷，以達(dá)到“削峰填谷”的節(jié)能效果。項(xiàng)目新建一個體積約為8000m3的蓄冷水池，增加蓄放冷泵臺，電機(jī)功率為110kW

系統(tǒng)白天和晚上運(yùn)行負(fù)荷如下：

白天放冷時段：系統(tǒng)負(fù)荷為臺蓄冷泵。臺蓄冷主機(jī)、臺水塔循環(huán)水泵、臺冷卻水泵處于停運(yùn)狀態(tài)。

夜間蓄冷時段：系統(tǒng)負(fù)荷為臺蓄冷主機(jī)、臺水塔循環(huán)水泵、臺冷卻水泵、臺蓄冷泵。

此項(xiàng)目每年節(jié)約電費(fèi)371.1萬元，項(xiàng)目總投資為1060萬元，靜態(tài)投資回收期為2.85